BYD Seal vs Citroën ë-C4 X

Scheda di confronto con costi di ricarica tra BYD Seal vs Citroën ë-C4 X.

DatoBYD SealCitroën ë-C4 X
Potenza~ 150 kW (il valore migliore dei due)~ 100 kW (il valore peggiore dei due)
Trazioneposterioreanteriore
Posti55
Lunghezza4,80 m4,60 m
Peso1.870 kg (il valore peggiore dei due)1.580 kg (il valore migliore dei due)
Batteria~ 61,44 kWh (il valore migliore dei due)~ 50 kWh (il valore peggiore dei due)
Autonomia~ 460 km (il valore migliore dei due)~ 360 km (il valore peggiore dei due)
Consumo medio~ 15,2 kWh/100 km (il valore migliore dei due)~ 15,8 kWh/100 km (il valore peggiore dei due)
Ricarica a casa (AC)11 kW11 kW
Ricarica veloce (DC)110 kW (il valore migliore dei due)100 kW (il valore peggiore dei due)
Carrozzeriaberlinaberlina
Costo 100 km • Casa (presa o wallbox)~ 3,78 € (il più caro dei due)~ 3,64 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina pubblica (AC)~ 7,56 € (il più caro dei due)~ 7,27 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina fast (DC)~ 10,84 € (il più caro dei due)~ 10,43 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina ultra-fast (DC)~ 14,46 € (il più caro dei due)~ 13,91 € (il più economico dei due)

Fonte dati veicoli: OpenEV Data (Licenza dataset: CDLA-Permissive-2.0).

Metodologia di calcolo: Il calcolo si basa su una ricarica 20% → 80% a casa, con una tariffa di 0,25 €/kWh, tenendo conto della perdita di energia in fase di ricarica (12% in AC e 8% in DC). È possibile visualizzare maggiori dati e personalizzare il calcolo nella pagina di dettaglio dell'auto.

Avvertenze: I risultati sono indicativi. L'autonomia effettiva dipende dal comportamento di guida, dalle condizioni del veicolo, dal tipo di strada, dal clima e da altri fattori esterni. Ricaricare oltre l'80% potrebbe comportare l'usura della batteria e l'aumento dei tempi di ricarica.

Quale conviene tra BYD Seal e Citroën ë-C4 X

Il vantaggio va alla Citroën ë-C4 X, ma di poco: circa il 4% ogni 100 km (3,78 € contro 3,64 € ogni 100 km, indicativamente, ricaricando a casa con una tariffa di 0,25 €/kWh).

La differenza nasce dal consumo dichiarato: circa 15,2 kWh/100 km per la BYD Seal, contro circa 15,8 kWh/100 km dell'altra.

Su 10.000 km l'anno, sempre con ricarica domestica, lo scarto resterebbe contenuto: circa 14 € a favore della Citroën ë-C4 X.

L'autonomia della BYD Seal è circa 100 km in più della Citroën ë-C4 X (460 km contro 360 km).

A casa i tempi si distinguono: una ricarica dal 20% all'80% richiederebbe circa 5 ore e 37 minuti per la BYD Seal e circa 4 ore e 14 minuti per la Citroën ë-C4 X.

Alle colonnine veloci la BYD Seal accetta fino a 110 kW contro i 100 kW della Citroën ë-C4 X, con un costo di circa 14,46 € contro 13,91 € ogni 100 km.

Domande frequenti su BYD Seal vs Citroën ë-C4 X

Conviene di più la BYD Seal o la Citroën ë-C4 X?

La Citroën ë-C4 X costa meno ogni 100 km: 3,64 € contro 3,78 €, indicativamente, con ricarica domestica (applicando una tariffa di 0,25 €/kWh).

Quanto costa una ricarica della BYD Seal rispetto alla Citroën ë-C4 X?

Una ricarica dal 20% all'80% a casa, con una tariffa di 0,25 €/kWh, costerebbe circa 10,40 € per la BYD Seal e circa 7,84 € per la Citroën ë-C4 X.

Si ricarica più in fretta la BYD Seal o la Citroën ë-C4 X?

In corrente continua la BYD Seal accetta più potenza: 110 kW contro 100 kW. Alle colonnine più potenti una ricarica dal 20% all'80% richiederebbe circa 22 minuti per la BYD Seal e circa 18 minuti per la Citroën ë-C4 X.