Genesis GV70 Electrified vs Toyota C-HR+

Scheda di confronto con costi di ricarica tra Genesis GV70 Electrified vs Toyota C-HR+.

DatoGenesis GV70 ElectrifiedToyota C-HR+
Potenza~ 234 kW (il valore migliore dei due)~ 160 kW (il valore peggiore dei due)
Trazioneintegraleanteriore
Posti55
Peso2.180 kg (il valore peggiore dei due)1.850 kg (il valore migliore dei due)
Batteria~ 77,4 kWh (il valore migliore dei due)~ 72 kWh (il valore peggiore dei due)
Autonomia~ 451 km (il valore peggiore dei due)~ 600 km (il valore migliore dei due)
Consumo medio~ 19,5 kWh/100 km (il valore peggiore dei due)~ 13,6 kWh/100 km (il valore migliore dei due)
Ricarica a casa (AC)11 kW11 kW
Ricarica veloce (DC)235 kW (il valore migliore dei due)150 kW (il valore peggiore dei due)
Architettura~ 800 V (il valore migliore dei due)~ 400 V (il valore peggiore dei due)
Carrozzeriacrossovercrossover
Costo 100 km • Casa (presa o wallbox)~ 4,66 € (il più caro dei due)~ 3,32 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina pubblica (AC)~ 9,32 € (il più caro dei due)~ 6,65 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina fast (DC)~ 13,37 € (il più caro dei due)~ 9,54 € (il più economico dei due)
Costo 100 km • Colonnina ultra-fast (DC)~ 17,83 € (il più caro dei due)~ 12,72 € (il più economico dei due)

Fonte dati veicoli: OpenEV Data (Licenza dataset: CDLA-Permissive-2.0).

Metodologia di calcolo: Il calcolo si basa su una ricarica 20% → 80% a casa, con una tariffa di 0,25 €/kWh, tenendo conto della perdita di energia in fase di ricarica (12% in AC e 8% in DC). È possibile visualizzare maggiori dati e personalizzare il calcolo nella pagina di dettaglio dell'auto.

Avvertenze: I risultati sono indicativi. L'autonomia effettiva dipende dal comportamento di guida, dalle condizioni del veicolo, dal tipo di strada, dal clima e da altri fattori esterni. Ricaricare oltre l'80% potrebbe comportare l'usura della batteria e l'aumento dei tempi di ricarica.

Quale conviene tra Genesis GV70 Electrified e Toyota C-HR+

Il divario sul costo di ricarica risulta netto: la Toyota C-HR+ spenderebbe circa 3,32 € ogni 100 km, mentre la Genesis GV70 Electrified spenderebbe circa 4,66 € ogni 100 km, ricaricando a casa alla tariffa di 0,25 €/kWh.

La differenza deriva dal consumo medio: circa 13,6 kWh/100 km per la Toyota C-HR+, contro circa 19,5 kWh/100 km della Genesis GV70 Electrified.

Su una possibile percorrenza annua di 10.000 km, ricaricando a casa, la Toyota C-HR+ farebbe risparmiare circa 134 € di energia.

L'autonomia della Toyota C-HR+ è circa 149 km in più della Genesis GV70 Electrified (600 km contro 451 km).

I tempi di ricarica cambiano: una ricarica domestica dal 20% all'80% richiederebbe circa 6 ore e 49 minuti per la Genesis GV70 Electrified e circa 6 ore e 27 minuti per la Toyota C-HR+.

Alle colonnine veloci la Genesis GV70 Electrified accetta fino a 235 kW contro i 150 kW della Toyota C-HR+, con un costo di circa 17,83 € contro 12,72 € ogni 100 km.

Domande frequenti su Genesis GV70 Electrified vs Toyota C-HR+

Conviene di più la Genesis GV70 Electrified o la Toyota C-HR+?

La Toyota C-HR+ costa meno ogni 100 km: 3,32 € contro 4,66 €, indicativamente, con ricarica domestica (applicando una tariffa di 0,25 €/kWh).

Quanto costa una ricarica della Genesis GV70 Electrified rispetto alla Toyota C-HR+?

Una ricarica dal 20% all'80% a casa, con una tariffa di 0,25 €/kWh, costerebbe circa 12,61 € per la Genesis GV70 Electrified e circa 11,93 € per la Toyota C-HR+.

Si ricarica più in fretta la Genesis GV70 Electrified o la Toyota C-HR+?

In corrente continua la Genesis GV70 Electrified accetta più potenza: 235 kW contro 150 kW. Alle colonnine più potenti una ricarica dal 20% all'80% richiederebbe circa 12 minuti per la Genesis GV70 Electrified e circa 18 minuti per la Toyota C-HR+.